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    自主研发新型船闸启闭机




    横梁式的人字形闸门,若想在几米落差的水里像开关院门一样轻松,绝非一件易事。传统的船闸闸门液压启闭机虽然成功实现了开关闸门
    横梁式的“人”字形闸门,若想在几米落差的水里像开关院门一样轻松,绝非一件易事。传统的船闸闸门液压启闭机虽然成功实现了开关闸门,但由于故障多、维修养护工作量大、维修难度大、停航时间长等特点,在水运日益发达的当下,已不能满足船闸确保“安全畅通”和提高“通航效率”的需要。
     
      船闸呼唤一双智慧的大力“神手”。江苏省交通运输厅苏北航务管理处工程总队勇敢承担起了这份任务,滚珠丝杆启闭机应运而生。
     
      
     
     
      把一张图片变成“中国首创”
      上世纪90年代初,德国已经研制出一种新型的船闸启闭机械,当时中国的船闸业除了知道它的名字叫“滚珠丝杆启闭机”外,还知道它是取代液压传动启闭机的新一代船闸机械产品。随着液压传动启闭闸门安全性差、故障率高、使用寿命不长、维修难度大和费用高等问题逐渐暴露,2001年年底,由苏北航务管理处工程总队朱浩贤带领的一帮“土专家”决心自主研发滚珠丝杆启闭机。
     
      “在研制之初,我们看到过一张德国同行展示的滚珠丝杆原理彩色图片,此外,没有任何参考资料。”朱浩贤介绍。
     
      朱浩贤的研发团队凭借在船闸大修工程、技术改造工作、新设备开发中积累的丰富经验,在国内进行了大量调研,最终掌握了滚珠丝杆传动的工作原理。经过无数次试验和反复比较,他们完成了设计、制造、安装和调试。
     
      2002年11月,第一台船闸滚珠丝杆传动式启闭机在江苏樊川船闸管理所投入使用,成为“国内首创”,且于2005年2月获得国家知识产权局颁发的实用新型专利。
     
     
      从“制造”走向“创造”
      至2012年年底,交通部门管理的江苏省属船闸近百座,这些船闸承担着繁忙的运输任务,重要船闸每天开启50闸次以上。巨大的通航压力对滚珠丝杆传动式启闭机的质量提出越来越高的要求。
     
      经过五年研发,升级换代后的滚珠丝杆启闭机相继投入使用。
     
      使用首台滚珠丝杆传动式启闭机的樊川船闸管理所,近六年运行超过三万闸次,未发生任何故障。
     
      专利诞生七年来,滚珠丝杆启闭机先后在杨庄船闸、下坝船闸、运西船闸、刘老涧船闸、吕四船闸、划子河船闸、周山河船闸成功应用,节约了数百万元维护成本,为船闸的安全可靠运行提供了有力保障。
     
      今年10月10日,江苏省大柳巷船闸管理所扩容改造工程使用滚珠丝杆启闭机的设计方案通过审查,至此,滚珠丝杆启闭机成功在第九个船闸应用。
     
    江苏省交通运输厅航道局专家表示,如果在全省航道系统船闸全部更换成滚珠丝杆传动式启闭机,仅免维护一项,每年就可节约经费近千万元 



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